蔚来 CFO：价格战说明中国车企太多了，但公司没有收购计划

IT之家 3 月 22 日消息，蔚来汽车 CFO（首席财务官）奉玮近日接受了彭博社的采访，在采访中他谈到了公司的交付目标、盈亏平衡、价格战和锂价等话题。奉玮表示，蔚来汽车十分有信心能够完成今年的交付目标，即在 2022 年基础上翻倍至 25 万辆，并在明年实现集团层面的盈亏平衡。他还透露，公司将推出新款车型、扩大补能网络、发展辅助驾驶技术等举措。

IT之家此前报道，蔚来汽车在 2022 年第四季度实现了营收 160.6 亿元，同比增长 62.2%，但净亏损也扩大到 57.86 亿元。全年交付 12.25 万辆汽车，同比增长 34%。对于 2023 年第一季度，公司预计交付 3.1 万-3.3 万辆，同比增长 20.3-28.1%。

蔚来汽车 CEO 李斌此前在财报电话会上提出了 2023 年的目标，包括销量翻倍、建成 1000 座换电站、打开更多下沉市场、NIO 品牌在第四季度率先实现盈亏平衡、公司整体在明年盈亏平衡。

奉玮认为，“电动汽车渗透率的攀升将导致该行业经历一轮十分深刻的整合。”他还表示，近期中国车市价格大战表明中国的汽车制造商太多了，“中国的汽车制造商太多了，这几乎是共识，但我们没有收购任何车企的计划。”对此，他强调，对于现有车型体系，蔚来一直在努力保持一个稳定的价格体系，而针对新车型，蔚来“必须紧跟市场”。

奉玮还表示，近期锂价的下跌将有利于提高蔚来毛利水平。他认为，“锂价的波动深刻影响着电动汽车行业，近期的锂价下跌将使整个行业受益，尤其是采用大型电池包的高端车企。”

22 日早盘交易中，蔚来港股一度上涨 8.6%，过去两天涨幅达到 18% 左右。但据彭博社统计，在过去 12 个月内其在香港和美国股价暴跌超 50%。其市值在 2021 年初达到近 1000 亿美元，几乎是福特汽车公司两倍之多，降至如今不到福特三分之一。

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