新能源产业“爆发式”增长，保险如何跟上｜双碳观察

随着我国各项鼓励新能源发展的政策和措施的推出，这几年国内新能源产业出现了“爆发式”增长。

从国内市场来看，预计2030年中国动力电池装机量将突破7000GWh，电化学储能装机量预计突破110GWh，2023年中国动力电池退役量也将达到237万吨。

这样大规模的爆发，一方面为行业带来了巨大的发展机遇；另一方面也让整个产业面临着多方面的挑战。

其中一个挑战便是，新能源行业的快速发展为保险业带来了新的“风险池”。

具体来看，首先，在电化学储能行业，目前还没有出台官方认证的、完备先进的统一行业标准，各电化学储能企业发展粗放、良莠不齐，其安全管理水平难以准确评估。

其次，电化学储能的政策意见还不够精细化，财政补贴力度不充足，受到推广的区域具有局限性，政府对行业发展的牵引作用比较有限。

再次，电化学储能技术的风险评估较复杂，既有的参考案例很少，保险公司承保难度大，对储能企业财务状况的保障能力不足。

最后，加上新能源产业技术的快速革新，各式各样新的应用场景也不断出现，这也再次增加了保险公司深入研究新能源产业的难度。

总之，正如昇科能源创始人、CEO褚政宇对新能源产业的分析，技术、成本等因素导致的安全风险问题复杂，以及产业应用更新迭代快等原因，导致保险公司与新能源产业之间，存在数据缺失和信息不对称，面对快速增长的投保需求却难以提供对应的合适产品。

面对新能源复杂的技术路线和不断演进的技术，保险行业也在积极寻找应对之策。

2022年，中国人保发布国内首部由保险主体制定的储能产业技术准则——《锂离子电池储能电站运营期风险评估指南》，从锂离子电池储能电站的选址布局、系统设计、消防措施、运行维护、应急管理等方面入手，以保险企业视角对锂离子电池储能电站各类风险因素进行评估分析。

电池作为整个新能源产业链中的核心，在储能电站、新能源汽车等所有应用场景中，它的成本占比都极高，风险系数也最大。

新能源汽车中，电池的成本占比达到整车的40%以上，在储能电站中更是超过了60%。电池的设计制造缺陷、使用不当等造成的电池热失控，也是新能源汽车和储能电站着火事故的主要诱因，这一系列因素促使新能源产业对电池投保的需求一再攀升。

在这样的背景下，今年3月，国家市场监管总局、工信部发布《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》（以下简称《公告》）。《公告》提出鼓励有条件的地方在重点工程中使用获证梯次利用的新能源汽车动力电池产品。支持保险机构发展适合梯次利用产品的财产保险和产品责任保险。

自2022年人保财险发布保险业首部电化学储能电站风险评估指南之后，人保财险深圳市分公司又将电化学储能风险识别能力进一步延伸至动力电池领域。

5月19日，北京昇科能源科技有限责任公司（以下简称昇科能源）与中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司（以下简称人保财险深圳市分公司）签署战略合作协议，并在签约仪式上发布了首张“光储充检”项目保单（即光伏、储能、速热超充、电池检测等保障方案）。

昇科能源作为清华大学车辆与运载学院电池安全实验室的孵化企业，核心创始团队均来自清华大学教授欧阳明高院士课题组，是清华大学科技成果转化企业。

据官方介绍，昇科能源专注电池全周期人工智能服务，目前管理的电池资产规模超过60GWh，累计的电池数据量超过2.5TWh；在核心算法上，昇科能源推出了电池领域的AI大模型，以一个模型解决安全预警、故障溯源、健康状态评估、早期寿命预测等多个问题，更高效、更普适、更精准；在业务场景上，昇科能源已为壳牌、道达尔、孚能科技、比亚迪、中国汽车流通协会、南网电动等超过100家产业链伙伴展开深度合作。

目前，昇科能源的业务已覆盖全国1500个充电站，连接超过20000把充电枪，正在保障超过80万辆电动车的安全，并为超过200MWh的储能提供安全保障。

根据规划，未来，昇科能源将和人保财险深圳分公司在电化学储能电站“保险+科技+服务”、动力电池全生命周期风险保障、电池衰减保障、电池检测与残值评估、电池梯次利用与回收、新能源车主增值服务和新能源车理赔定损等领域开展合作。

可以预见，随着新能源行业的蓬勃发展，越来越多的企业开始关注新能源领域的保险业务，该领域的相关服务也将会不断完善。

（本文首发钛媒体App ，作者｜韩敬娴，编辑｜张敏）

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