抢先于SpaceX，全球首个液氧甲烷火箭“朱雀二号”发射成功｜钛媒体焦点

朱雀二号遥二火箭

中国一家商业航天公司赢得了与美国SpaceX进行的液氧甲烷火箭发射竞赛。

钛媒体App获悉，7月12日上午9点，由蓝箭航天空间科技股份有限公司（LANDSPACE）自主研制的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭，在中国酒泉卫星发射中心发射升空，火箭进入预定的轨道，试验任务取得圆满成功。

这一飞行任务在世界上尚属首次。

朱雀二号成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，标志着中国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。这也是国内民营商业航天领域的液氧甲烷运载火箭首次成功发射。

“此次任务的成功，验证了朱雀二号火箭各系统方案，为下阶段的可重复使用火箭研制打下了坚实的基础。”蓝箭航天有关负责人表示，未来将优化提升朱雀二号的运力，推动可重复使用火箭的研制，进一步降低运载火箭的成本。

蓝箭航天董事长兼CEO张昌武今年6月对钛媒体App表示，蓝箭航天是在国内目前唯一一个使用自研液氧甲烷火箭发动机的运载火箭公司。通过关键核心的产品自行研发设计，推动中国商业航天创新。

“所以目前我们是国内唯一的一个在正向自主开发液体火箭的民营火箭公司。朱雀二号的这一型火箭就是承载着我们从0到1的这样一个过程。”张昌武强调，蓝箭走到今天，已经成为国内唯一一家集设计、工艺、制造、测试、发射全部链条于一身战略能力的商业火箭公司。

据悉，此次发射的朱雀二号遥二运载火箭采用两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成。

所谓的液体火箭是指采用液体推进剂燃料的发动机作为动力系统的火箭，相对应的固体火箭，则是采用固体推进剂为燃料的发动机作为动力系统。相较于目前的主流火箭所使用的固体推进剂，以及液态氧或其它新型燃料，液氧甲烷被视为相对更加清洁和经济的选择。

相比其他固体、液氧煤油或液氢液氧发动机，液氧甲烷发动机推进效率高，推进剂燃烧无积碳，隔热需求大幅下降，而且甲烷推进剂可从天然气、油田气、可燃冰等中分离，来源广泛，价格便宜，可以进一步降低火箭的成本，非常适合用于可重复使用火箭或飞行器。

蓝箭航天成立于2015年，是国内首批成立的民营火箭企业。成立以来，蓝箭航天一直在进行超前的技术尝试。

张昌武表示，液氧甲烷火箭是蓝箭在创业之初就选定的发展方向，液氧甲烷更容易获取，并且对未来可重复使用⽕箭的开发更加有利。

“国家在过去60多年里，围绕液氧煤油、氢氧类的发动机，已经做了很多开发工作，并且产品都已经非常成熟，在这样的背景下，技术上新的突破才能在市场⾥有自己的一席之地，”张昌武表示，“通过一型可以实现更低的成本，未来更好地实现重复使用的火箭，可以建立我们的竞争力，同时还能填补航天领域的⼀个空白。”

朱雀二号火箭采用的“天鹊”系列发动机，目前已经累计完成了将近10万秒的地面试车，是目前国内成熟度最高的液体火箭发动机之一。

对于此次朱雀二号取得成功，早前张昌武对钛媒体App提到三点意义：

• 作为全世界第一发成功入轨的液氧甲烷火箭，有他自己的历史地位。
• 从国内商业航天领域来说，这提前实现一家企业走完技术上的从0到1，然后再花一年就会走完商业上的0到1，这一节点是重大意义的，是一种认知的突破。这也证明了，民营液体火箭公司真的可以完成从设计、工艺、制造、测试、发射这一完整的链条，以及得以验证。
• 遥二取得飞行成功，对于蓝箭来说有惊喜，因为公司准备了三发去完成这个过程，因此第二发成功会加速蓝箭发射进程。

张昌武透露，朱雀二号共准备3发试验箭，此次发射前，遥三火箭已经进入总装阶段。随着遥二任务取得成功，蓝箭航天将于2024年面向市场进行小批量交付，年产3至4发，2025年再翻一倍。同时，蓝箭航天已经启动可重复使用火箭项目，预计于2025年取得重大进展。

值得一提的是，今年早些时候，另外两枚液氧甲烷火箭——美国Relativity Space（相对空间）公司的Terran 1号和SpaceX公司的星舰（Starship），在进入轨道的首次尝试中失败了。因此，中国蓝箭航天的“朱雀二号”发射任务实现了全球领先的技术水平。

“对于蓝箭来讲，我们最大的竞争对手还是自己，我们自己要千方百计的创造条件，让我们的战略可以走到最后，是指走完从0到1，因为对于航天行业来讲，蓝箭在商业火箭公司如果能够从0到1，会再一次系统性地改变整个行业的格局和规则，也会进一步地明确这个行业的发展道路应该是怎么样的。”张昌武对钛媒体App表示。

（本文首发钛媒体App，作者｜林志佳）

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