海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

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海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

8月3日晚间,海能达(002583.SZ)发布2023年半年度报告。报告期内,公司实现营收22.58亿元,同比下降7.39%;归母净利润7740.48万元,同比增长608.12%;扣非净利润为6324.58万元,同比增加492.25%,公司陷入增利不增收困境。

钛媒体APP注意到,公司第一季度曾陷入亏损状态,彼时的归母净利润为-5632.52万元,进入二季度,在海外“一带一路”、美洲等地区业务快速增长,公司主营业务实现企稳回升,使得公司扭亏为盈。

二级市场方面,截至8月4日收盘,公司股价报收6.44元,涨幅1.74%,公司股价已连续6个交易日实现上涨,目前总市值约117亿元。

海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

境外收入同比下滑19.72%

公开资料显示,海能达主要从事对讲机终端、集群系统等专业无线通信设备的研发、生产、销售和服务,并提供整体解决方案。 

海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

据QYResearch统计,海能达2022年全球市场主要厂商对讲机销量市场份额约为1.5%,与占比最大的摩托罗拉(约43%)相比,渗透率还有很大提升空间。

将企业按占全球专网通信市场份额进行梯队划分,摩托罗拉与海能达处于第一梯队;建伍、艾克慕、科立讯、欧宇航处于第二梯队,其他中低端专网通信企业处于第三梯队。可见,海能达是专用通信领域的领先企业。

报告期内,海能达归母净利润实现大幅增长。需要说明的是,报告期内计入当期损益的政府补助金额为1516.56万元,占公司净利润的比例为20%。

不过,公司营收却在下滑。报告期内,海能达实现营收为22.58亿元,同比下降7.39%。从收入结构上看,公司主营业务包括终端、系统和OEM及其他业务,其中终端业务为公司最主要收入来源。

报告期内,终端产品、OEM及其他两类产品营收下滑,分别实现营收10.8亿元、4.6亿元,同比分别减少15.17%、5.3%;系统类产品是为唯一营收增加的产品,实现营收7.18亿元,同比增加5.7%。海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

为驱动全球业务稳步拓展,海能达通过助力山西省应急管理厅搭建应急无线通信网络,为“深马”、“宝马”等重大活动提供通信保障服务等,使国内专用通信业务实现稳步增长。报告期内,公司国内市场销售收入为12.17亿元,同比增加6.62%。 

同时,公司持续深耕海外市场,公司加强“一带一路”沿线市场,围绕大项目和重点区域推动项目交付落地,并为美高梅澳门国际帆船赛提供护航服务,为津巴布韦国家公园提供通信设备等。

不过,海能达海外销售收入却出现下滑,且公司两家海外子公司在本报告期内均处于亏损状态。具体来看,公司海外销售收入为10.41亿元,同比下滑19.27%,海外销售收入下滑的主要原因是去年同期子公司Sepura在并表范围内贡献2.77亿收入,下半年将其出售所致。海能达:增利不增收,与摩托罗拉高额诉讼案迎来新进展|看财报

据悉,海能达出售Sepura旨在偿还债务,用于降低公司的资产负债率。自2017年以来,海能达资产负债率一直维持较高水平。有息负债余额及融资成本较高,2019年-2021年,公司的利息支出分别为2.7亿元、3.02亿元、2.27亿元,对公司盈利能力造成拖累。

因此,2022年下半年,公司将其所持有的Sepura100%股权以10.43亿元对外转让,该笔交易产生了2.87亿元投资收益,转让Sepura股权所得款项全部用于偿还已经或即将到期的公司债务。到了2022年末,公司的资产负债率已由年初的55.47%下降至44.73%。

进入2023年,公司的负债情况得到进一步改善。截至6月30日,海能达的资产负债率为43.48%,较年初下降了1.25个百分点。

长达7年的诉讼案迎来新进展

在专用通信市场领域,海能达和摩托罗拉两家巨头之间摩擦不断,二者在美国、德国、澳大利亚、中国等地存在一系列专利侵权、商业秘密及版权侵权、市场垄断、不正当竞争、滥用市场支配地位等诉讼事项。其中,摩托罗拉在美国起诉海能达商业秘密及版权侵权一案,涉案金额高达47亿元,包含赔偿费用、诉讼费以及许可费等。

该诉讼案件始于2017年,当时,摩托罗拉指控海能达侵犯了其商业秘密和版权。2020年3月,美国当地法院对其做出一审判决,要求海能达向摩托罗拉支付损害赔偿及惩罚性赔偿共计7.65亿美元(约合53.34亿元)。

在审后程序中,海能达提交动议,要求地区法院重审或改判。随后在2021年1月,法官针对部分动议作出决定,对该案件的赔偿金额进行了调减,将总赔偿金额降至5.43亿美元。法院还判定海能达需支付摩托罗拉的诉讼杂费、利息费,并要求双方达成许可费协议。

2022年7月5日,法院就许可费事宜作出判决,要求海能达支付许可费。随后在当月21日,海能达按照法院要求向摩托罗拉提供了相应的涉诉产品销量及经测算后的许可费金额。然而,海能达对许可费的支付方式提出异议,后于同年7月31日向法院递交了新的动议,请求支持以其他非现金方式支付许可费。 

在上述案件停摆近一年时间后,针对海能达提出关于许可费的动议终于迎来新的进展。据半年报披露,今年7月11日,一审法院驳回海能达以非现金方式支付许可费。

值得一提的是,投资者对上述诉讼案件亦十分关注。在7月25日,在投资者互动平台对该案件进行询问。

对此,海能达表示,公司不认可美国商密版权案件一审判决的金额,也不认可基于一审判决结果做出的后续动议的不利判决。公司将尽全力通过法律途径为公司争取合法权益,积极配合法院庭审并提供相关材料及证据,并已向美国第七巡回上诉法院提起了上诉,本案目前已进入上诉阶段。(本文首发于钛媒体APP,作者|李若菡)

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